NIO ES7 2022 Обзор. А что внутри?
Интерьер NIO ES7 представляет собой просторное и роскошное пространство, где удобство и технологии сочетаются в гармоничном единстве. Стильный дизайн и высококачественные материалы создают атмосферу премиальности и комфорта.
Помощь в вождении обеспечивает проекционный дисплей, показывающий такую информацию, как скорость и навигационные подсказки. Также имеется полноценная 10,2-дюймовая цифровая приборная панель вместе с 12,8-дюймовым центральным информационно-развлекательным блоком AMOLED. Пользовательский интерфейс достаточно интуитивный и отзывчивый.
Номи, помощник NIO по искусственному интеллекту, позволяет управлять большинством функций с помощью голоса, а также имеется звуковая система Dolby Atmos с 23 динамиками.
И водитель, и передний пассажир получают сиденья с электрорегулировками, подогревом, охлаждением и массажем.
Чем NIO действительно отличается, так это использованием пространства. Традиционный перчаточный ящик убран и заменен тем, что NIO называет «королевским сиденьем». Это позволяет пассажирскому сиденью откинуться почти в горизонтальное положение, и есть даже подставка для ног, спускающаяся с приборной панели.
NIO использует аналогичный новый подход с отверстием в центральной консоли. Это получает крышку, которая открывается либо от водителя, либо от пассажира. Внутри находится розетка на 12 В, а также порт USB-C и единственный порт типа A во всей машине. Ниша для хранения также может использоваться как запираемый сейф и, благодаря высоте внедорожника, имеет значительную глубину.
Задние сиденья имеют электрическую регулировку по наклону и получают подогрев и воздушные подушки. На задней части центральной консоли вместе с разъемом USB-C установлен 6,6-дюймовый экран управления задним климат-контролем. В откидном подлокотнике спрятаны дополнительный порт USB и выдвижные держатели для напитков.
Скрытый вещевой отсек в багажнике увеличивает грузовой объем на 88 литров — вдобавок к уже приличным 570 литрам.
Поддерживая статус внедорожника NIO, ES7 является первым электромобилем в Китае, официально сертифицированным для буксировки прицепов или караванов, и есть возможность установки скрытого фаркопа с электроприводом, рассчитанного на две тонны.