2. Символ мироздания

Над дизайном Voyah работали художники из прославленного бюро ItalDesign Giugiaro, специалисты которого стояли за многими успешными марками. Итальянские художники рисовали VW Golf, Audi-80, Daewoo Matiz, Lanos, Chevrolet Aveo, BMW M1, Alfa Romeo Brera, Lexus GS, Ford Mustang, гиперкар Bugatti Veyron и многие другие модели. Для создания облика Voyah разработан новый язык дизайна, взявший за основу традиционные китайские черты. К примеру, в качестве эмблемы взята мифическая птица Пэнь, ставшая символом небес и мироздания. Впервые птица Пэнь упомянута в книге философа Чжуан-цзы в IV век до н.э.

Название же Voyah перекликается с английским Voyage (Путешествие) и отсылает к духу приключений и свободы.

3. Просторный салон

Voyah Free по размерам превышает Audi Q7 или Volvo XC90 и считается их одноклассником. Длина кроссовера — 4905 мм, ширина — 1950 мм, а высота — 1645 мм. При этом, колесная база заметно больше, чем у аналогичных паркетников — 2955 мм. Однако вес у машины большой. Снаряженная масса рестайлингового гибрида – 2270 кг.

4. Почти как фургон

Спереди под капотом Voyah Free есть багажник величиной 75 литров, а задний отсек вмещает от 560 до 1320 литров при сложенных спинках задних кресел.

5. Новая гибридная схема

Voyah Free, в отличие от подавляющего большинства представленных на рынке гибридов, имеет электрокаровскую техническую начинку. Электромоторы установлены на передней и задней осях и не имеют механических связей между собой. Передний мотор выдает на пике нагрузки 218 л.с., а задний — 272 л.с. Суммарная мощность двух электромоторов приближается к 490 л.с., а крутящий момент достигает 720 Нм. Задний электродвигатель является основным, а передний работает на подхвате, подключаясь по мере возникновения пробуксовок.

6. Мощный бензогенератор

Под полом кабины находится батарея емкость 39 кВтч. Ее можно заряжать от внешнего источника тока, в том числе от бытовой электросети. Полученной энергии хватает примерно на 150-180 км пути. В остальных случаях восполняет запасы энергии бензиновый генератор. Это обычный турбированный мотор, который развивает 150 л.с. мощности и 220 Нм крутящего момента. При условии предварительной зарядки батареи и при полном 56-литровом баке бензина, автомобиль может проехать свыше 1000 км. Voyah Free можно заправлять 92-м бензином.

7. Быстр, как спорткар

Кроссовер массой 2340 кг может достигать скорости в 100 км/ч за 4,7 с., а его максимальная скорость колеблется в районе 200 км/ч.

8. Регулируемый клиренс

Пневматическая подвеска позволяет менять клиренс в зависимости от условий движения. На скоростных трассах Voyah Free приседает до минимальных 128 мм, а на офф-роуде поднимается до максимальных 208 мм.

Причем, клиренс меняется автоматически, как только под колесами окажется проблемный участок дороги.

9. Затемняющаяся крыша

Еще одна любопытная опция — панорамная крыша, у которой меняется степень прозрачности. Уровень затемнения регулируется с центрального монитора с помощью ползунка.

Правда для северных регионов предлагается сдвигающийся люк с термошторками. Он более функционален и теплее.

10. Физические клавиши управления

Над центральной консолью появились физические кнопки управления климатической установки. Рельефные клавиши позволяют регулировать кондиционер на ощупь, не отрывая глаз от дороги.

11. Селектор под рулем

Voyah Free лишился селектора коробки передач, что не удивительно, ведь электромоторы могут работать на большом диапазоне оборотов и им не требуется дополнительная трансмиссия. Управление двигателями исключительно цифровое, а функции переключения режимов движения реализованы на правом подрулевом рычажке. Чтобы сменить D, R, P, N нужно дернуть «кочергу», как на Mercedes-Benz.

12. Распознавание эмоций

Voyah Free получил инновационную систему распознавания эмоций водителя. С помощью камеры электроника отслеживает мимику человека и определяет его настроение. Пока программа фиксирует четыре эмоциональных состояния: радость, грусть, гнев и страх. В зависимости от психологического состояния водителя система меняет настройки музыки или климат-контроля, старается успокоить или приободрить человека массажем. Компьютер приводит все системы спасения в действие, если на лице промелькнет страх.

13. Огромная цифровая панель

Верхняя часть «торпеды» представляет из себя одну 1,4-метровую цветную панель, разделенную на сектора с диагональю 12,3 дюйма. Управление опциями, парктроником и навигацией выведено на средний экран.

Развлекательное видео и игры доступны для крайнего правого пассажирского экрана. Вся эта красота выглядит эффектно, но в ночное время сильно мешает управлению. Поэтому при нажатии кнопки панель опускается вниз, сжимая изображение на экранах, чтобы не слепить водителя.

За функциональность мультимедийной системы отвечают современные процессоры Qualcomm Snapdragon SA8155P, производительность которых почти в восемь раз выше, чем у предыдущего «железа».

14. Система ночного видения

Изюминкой Voyah Free стала система ночного видения. При ее активации на приборной панели появляется монохромное изображение ночной дороги, где отлично различимы все теплые объекты. При этом, компьютер распознает силуэты пешеходов, велосипедистов или животных на дороге и подкрашивает их предупреждающими рамками. Система также видит припаркованные автомобили без габаритных огней.

15. Автономное вождение

На рестайлинговый Voyah Free ставится система автономного вождения Apollo Highway Pilot 2.0, разработанная компанией Baidu. Кроссовер может самостоятельно двигаться по трассе на скоростях до 120 км/ч. Помогает в этом аппаратно-программный комплекс из 9 камер, 2 лидара и радаров миллиметрового диапазона. Автомобиль может разгоняться, перестраиваться по полосам, причем компьютер просчитывает траектории соседних машин, следит за их скоростью и удерживается от маневра, если в поле видимости радаров попадает игрок в «шашки». Если требуется сменить дорогу, то компьютер отслеживает карманы между транспортом сразу на всех полосах движения и просчитывает траекторию движения к ближайшему съезду.