Купить
LOTUS ELETRE
Купить LOTUS ELETRE – высокопроизводительный электрический кроссовер класса люкс от британской компании Lotus Cars
Электромобиль производится британской компанией Lotus Cars, специализирующейся на производстве спортивных автомобилей. Разработка Lotus Eletre проводилась в студии Geely Design Studio в Ковентри, а производство осуществляется в Ухане, Китай. Кроссовер работает на новой 800-вольтовой электрической премиум-платформе Lotus (EPA). В состав этой платформы входит батарея ёмкостью 112 кВт и два электродвигателя. Обеспечивающих полноценный полный привод. Эти двигатели мощностью до 912 л.с. (675 кВт) передают значительный крутящий момент на все четыре колес. При этом обеспечивая непревзойденное ускорение и отличный контроль автомобиля в любых дорожных условиях.
Посмотрите другие модели электромобилей на нашем сайте – HIPHI Z и ZEEKR 001.
СОБЕРИТЕ СВОЙ LOTUS ELETRE
Воспользовавшись нашим конфигуратором
LOTUS ELETRE R+
LOTUS ELETRE R+
Мощность двигателя: 918 л.с.
Запас хода: 650 км
Разгон до 100 км: 2.95
Батарея: 112 кВт
Полный привод 4WD
Пневматическая подвеска
Двухступенчатые редукторы
Передние и задние сиденья с электроприводом
LOTUS ELETRE S+
LOTUS ELETRE S+
Мощность двигателя: 612 л.с.
Запас хода: 560 км
Разгон до 100 км: 4.5
Батарея: 112 кВт
Полный привод 4WD
Пневматическая подвеска
Двухступенчатые редукторы
Передние и задние сиденья с электроприводом
tor
экстерьера
крыши
интерьера
| Цвет кузова | $ | |
| Цвет салона | $ | |
| Крыша | $ | |
| Диски | $ | |
| Дополнительные опции | $ | |
| ИТОГОВАЯ СТОИМОСТЬ | $ | |
|---|---|---|
Итоговая cтоимость – это стоимость растаможенного авто под ключ в Москве.
Наш конфигуратор считает стоимость без учета возможных различных сезонных скидок, которые предлагает завод.
Скачайте КП и отправьте нам полученный результат, а мы обновим его с учетом скидок.
Нужен лизинг ?
У нас лучшие условия в Москве
Официальное видео
LOTUS ELETRE
15 фактов о том, почему кроссовер Lotus Eletre это прорыв в будущее автомобилестроения
Спортивные заслуги компании Lotus помогают инженерам марки создавать эталонные спортивные автомобили. Кроссовер Eletre на своем примере показывает, каких вершин может достичь автопромышленность в деле строительства электрокаров. Что же за элементы позволяют задавать новые стандарты для автоиндустрии?
1. Гигантские инвестиции
Кроссовер Lotus Eletre должен стать самым массовым за всю историю марки. Инвестиции в новую производственную линию составили 1,2 млрд. долларов США. С конвейера в г. Ухане должно сходить до 150 тыс. автомобилей в год. Подобных масштабов производства английский Lotus еще не знал. Главным инвестором выступает китайская компания Zhejiang Geely Holding Group, которая и владеет маркой Lotus.
2. Изысканный дизайн
Над дизайном Lotus Eletre трудилась команда художников под руководством прославленного Питера Хорбери. Внешний облик модели впитал традиционные черты английских спорткаров 50-70 годов: Lotus Eleven, Elise, Emira и пр. В боковом профиле угадывается волна, перетекающая от носа и до кормы. Отчасти дизайн машины перекликается с одноплатформенным Zeekr 001, который тоже рисовал Питер Хорбери.
3. Большой и тяжелый
Lotus Eletre построен на платформе Geely SEA, разработанной для электрических машин в конструкторском бюро Geely Holding Group в шведском Гетеборге. Длина кроссовера – 5 103 мм, ширина – 2 019 мм, а высота 1630 мм. Объем багажного отделения 611 л., а при сложенных спинках задних сидений – 1532 л. Колесная база — 3019 мм. Снаряженная масса Eletre достигает 2600 кг, а высота дорожного просвета — 194 мм.
4. Сенсорные дисплеи
В машине установлены три OLED-дисплея. Центральный 15,1-дюймовый экран отвечает за управление опциями электрокара, а также за навигационную систему, климат-контроль и музыку. Он может отключаться и принимать лежачее положение,чтобы не мешать водителю в темное время суток. Второй экран используется как приборная панель, а в подлокотнике заднего ряда сидений есть отдельный 8-дюймовый монитор для игр и просмотра видео.
5. Затемняющаяся панорамная крыша
В потолке установлена электрохромная панорамная крыша, меняющая уровень светопропускания в зависимости от настроек. Для регулировки прозрачности на внутренний полимер подается электрическое напряжение, заставляющее изменять оптические свойства стекла. Регулировка происходит медленно, в течение нескольких минут.
6. Быстрая электроника
Бортовой компьютер и мультимедийная система работают на базе двух процессоров Qualcomm 8155 Snapdragon с 12 гигабайтами оперативной памяти. Операционная система Lotus Hyper OS создана на игровом «движке» Unreal Engine и обладает отличной графикой.
7. Опции для комфорта
Аудиосистема KEF оснащена 23 динамиками. Внутренние панели спорткара отделаны натуральной кожей Nappa и алькантарой. Задние сиденья имеют электрорегулировки, обогрев, массаж и вентиляцию. В салоне работает многотональная атмосферная подсветка.
8. Высокая мощность
Lotus Eletre оснащается 800-вольтной силовой электрической установкой, состоящей из двух электромоторов, установленных на передней и задней осях. Базовая версия Eletre S развивает мощность 612 л.с. и крутящий момент в 710 Нм. До «сотни» Eletre S разгоняется за 4,5 сек.
Топовый Lotus Eletre R развивает тягу в 985 Нм при мощности в 918 л.с. До «сотни» Eletre R разгоняется уже за 2,95 сек.
9. Двухступенчатый редуктор
Традиционной трансмиссии на Eletre нет. Передний и задний двигатели не имеют прямой механической связи между собой, а управление тягой осуществляется через центральную электронную шину. Оборотистости электродвигателей хватает, чтобы перекрыть диапазон скоростей до 170-180 км/ч. Однако для движения на высоких скоростях по безлимитным европейским автострадам потребовалась вторая разгрузочная передача. На задней оси устанавливается двухступенчатый редуктор. Вторая ступень активируется после 150 км/ч, и автомобиль продолжает движение за счет заднего привода. Максимальная скорость ограничена на рубеже 250 км/ч.
10. Большой запас хода
Под полом кабины Eletre устанавливается блок литий-ионных батарей емкостью 112 кВтч, обеспечивающий запас хода около 600 км по циклу WLTP. У топовой версии кроссовера Eletre R дальность хода немного меньше – 490 км. С помощью обычной зарядной станции на 22 кВт батарея заряжается за шесть часов. Если использовать станции на 350 кВт, то до 80% батарея заполняется всего за 20 минут.
11. Передовая подвеска
Кроссовер Eletre вооружен пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами, меняющими жесткость в зависимости от условий движения. Сзади стоит «пятирычажка» и полноуправляемое шасси с активными стабилизаторами. На электрокар устанавливаются 6-поршневые тормоза Brembo. На топовую версию идут 10-поршневые углерод-керамические тормоза AP Racing.
12. Эффективная аэродинамика
На спорткар установлен активный спойлер на корме, меняющий положение в зависимости от скорости. Базовый угол атаки в 18 гр. при скорости свыше 130 км/ч дает прижимную силу в 60 кг. Максимальный угол спойлера в 34 гр. обеспечивает работу аэродинамического обвеса с прижимной силой в 112,5 кг. При этом, дополнительная прижимная сила на передних колесах достигает 51 кг. За счет работы всего аэродинамического обвеса на высоких скоростях прижимная сила может превышать 200 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления у Eletre – 0.26.
13. Испытание «Северной петлей»
Работу всех технических систем Eletre испытатели Lotus проверяли на «Северной петле» Нюрбургринга в Германии (Nürburgring Nordschleife). Более чем 12-мильный круг, проходящий через лесные массивы, гонщики прозвали «Зеленым адом» из-за чудовищных эмоциональных и физических напряжений. Эта бывшая трасса Формулы 1 считается одной из самых опасных из-за чередования скоростных прямиков со связками сложных непросматриваемых поворотов. Заезды по Nordschleife являются большим испытанием для подвески и трансмиссии, и поэтому автомобили, тестировавшиеся на «Северной петле», будут замечательно ездить по всем европейским дорогам, в том числе и по извилистым горным.
14. Глаза повсюду
Lotus Eletre оснащен 34 элементами автономного вождения. Это 4 лидара, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых сенсоров для распознавания объектов и 12 видеокамер высокого разрешения.
Система автономного вождения способна вести автомобиль по автострадам и совершать несложные маневры, в том числе и для опережения других транспортных средств.
15. Трековый автопилот
Обещается, что кроссовер Lotus Eletre, как другие электрические модели марки, в скором будущем получит спортивный автопилот для заездов по «Северной петле» Нюрбургринга. Программа сейчас разрабатывается партнерами Lotus. Трековый автопилот ориентируется по GPS-карте, знает координаты точек начала торможения и участков разгона на трассе, а также углы поворота руля в виражах и прочие данные. После испытаний трековый автопилот можно будет закачать в память автомобиля, как обычное обновление.
Знаешь того, кто хочет купить китайский электрокар?
Порекомендуй Автотрейдер и получи 100 000 благодарностей на карточку от нас!
Хотите Купить LOTUS ELETRE
дешевле рынка?
Закажите и немножко подождите
Мы гордимся своей командой и благодарны каждому за тот бесценный вклад, который они вносят в общее дело, за жизнь, которую проживают в офисах, за яркие идеи и совместные победы, за терпение и понимание, за профессионализм и трудолюбие, за настроение и улыбки, которые являются важной составляющей формулы успеха нашей компании.
Мы верим в дружбу и умеем дружить, поэтому остаемся друзьями с многими нашими клиентами.
Мы считаем, что качественный клиентский сервис должен быть предупредительным, поэтому всегда проговариваем с клиентами все, чтобы ожидания совпали с результатом.
Миру приносит пользу каждый, кто облегчает жизнь другого человека.
В человеке должно быть все прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли.
Справедливость для нас является важнейшим понятием, поэтому мы уделяем ей ключевое значение при принятии решений.
Правда делает людей свободными, а бизнес привлекательным, поэтому мы ведем бизнес честно.
Знание - это основа движущего механизма компании, поэтому мы уделяем большое значение развитию компетенций в команде, постоянно повышая уровень знаний.
Самая искренняя форма уважения — это слушать, что говорят другие, поэтому внимание к деталям в запросах клиентов для нас важно.
Время = деньги, поэтому мы уделяем большое значение скорости решения вопросов, проводя оперативные совещания и оптимизируя бизнес-процессы.
Связь с руководителем
Качественный клиентский сервис и безупречная репутация являются важными составляющими в работе нашей компании. Будем благодарны Вам за предложения по улучшению сервиса компании или замечания по ее работе.
партнёр компании
Обзоры которые интересно и полезно почитать
Наши автообзоры пишут лучшие автомобильные журналисты страны, имеющие большой практический опыт использования автомобилей
Eletre от Lotus Tech, нового подразделения Lotus Company по производству электромобилей, обещает стать революционным скачком в технологии электромобилей. Это инновационный и современный внедорожник, который призван изменить правила игры в автомобильной промышленности благодаря впечатляющему запасу хода, мощной производительности и элегантному внешнему виду, которые выделяют его из толпы. Тем не менее, может возникнуть проблема с отсутствием зарядной инфраструктуры для поддержки своей технологии, что является серьезной проблемой в мире электромобилей, а также стоимостью покупки.
Новый электрический внедорожник Lotus Eletre отмечает начало новой эпохи для британского производителя спортивных автомобилей. Это представляет собой нечто новое для Lotus, ибо Eletre представляет собой совершенно новую категорию автомобилей для компании, вступая в новое автомобильное измерение. Опыт вождения на Eletre сочетает в себе страсть и качество как внутри, так и снаружи.
Lotus Eletre - это первый электромобиль британской марки Lotus, созданный компанией Geely в Китае. Несмотря на то что Lotus долгое время ассоциировался с легкими спортивными автомобилями, Eletre представляет собой новое направление для бренда. Этот автомобиль переносит Lotus в более широкий сегмент рынка и привлекает "новое поколение клиентов Lotus". Для достижения этой цели компания пришлось сосредоточиться на комфорте, качестве салона, безопасности и технологиях, вместо строгого снижения веса, чем обычно занимается бренд.
