ОБЗОР КРОССОВЕРА LIXIANG L7

Кроссовер Lixiang L7 совмещает в себе достоинства электрокаров и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Он не зависит от неразвитой пока электрической инфраструктуры, может заправляться на обычных АЗС и имеет колоссальную мощность электрической установки.

Длина Lixiang L7 составляет 5050 мм, ширина — 1995 мм, а высота — 1750 мм. Колесная база – 3005 мм.

Попасть в автомобиль можно тремя способами: посредством стандартного чипового ключа, с помощью приложения на мобильном телефоне, а также приложив к считывающему устройству карту NFC. В память карты можно записать индивидуальные настройки под конкретного водителя, в результате чего после разблокировки замков сиденья и руль примут правильное положение.

Автомобиль оборудован автоматическими рукоятками, утопленными внутрь дверей. При разблокировке замков они выходят наружу. Каждая имеет защиту от замерзания и может ломать образовавшийся лед.
На центральном подлокотнике есть ниша для двух беспроводных зарядок и вещевой ящик с встроенными портами Type-C и USB.

Мультимедийный потенциал

Передняя панель оборудована двумя планшетами с диагональю 15,7 дюйма. Один предназначен для водителя, а другой для пассажира. При необходимости дисплеи объединяются в один широкоформатный экран.
На водительском месте нет привычной панели приборов. Есть только небольшое окошко на руле, где можно посмотреть скорость и ряд других показаний бортового компьютера. Основная информация транслируется на ветровое стекло 13,3-дюймовым HUD проектором. Там отображаются данные навигационной системы, радаров «слепых зон» и пр.

Мультимедийная система имеет 21 динамик с поддержкой технологии объемного звука Dolby Atmos. За работу цифровых систем машины отвечает высокопроизводительный процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Система зонирует салон и создает вокруг кресел центры звуковых колебаний для максимально качественного звучания музыки. Помогают в этом три сабвуфера и четыре потолочных динамика.

Удобная трансформация салона

Особое внимание уделяется комфорту водителя и пассажиров. К их распоряжению сиденья с электрорегулировками и отделкой из натуральной кожи Nappa. Четыре кресла Lixiang L7 оборудованы обогревами, вентиляцией и поясничными массажерами. Задний правый пассажир имеет возможность сдвинуть переднее кресло вперед, чтобы вытянуть ноги, как в лимузине. В спинке правого переднего кресла встроена специальная площадка для ног. В режиме Queen Seat при отодвинутых назад сиденьях расстояние для ног задних пассажиров приближается к 1160 мм, что раньше было свойственно только лимузинам.

Объем багажного отделения достигает 495 л. А при сложенных сиденьях второго ряда открывается огромная транспортировочная площадка 1984 мм в глубину. Туда умещаются даже велосипеды и лыжное снаряжение. При необходимости спинку переднего сиденья можно наклонить вперед, освободив место для доски для серфинга длиной до 2.8 м.

На паркинге салон Lixiang L7 можно трансформировать в широкую двухспальную кровать. При складывании задних и передних спинок кресел получается ровная площадка размером 1,5 м на 2,4 м. Ее можно использовать для обустройства места отдыха и сна.

Энергетическая установка

Кроссовер Lixiang L7 отличается от большинства электрокаров и гибридов конструкцией энергетической установки. Система EREV (Extender Range EV) состоит из трех моторов. Один электродвигатель мощностью 136 лс стоит на передней оси, а другой 190-сильный на задней. Силовые агрегаты не имеют прямой механической связи между собой, и их работа согласуется единым компьютером. Общей трансмиссии нет, а момент на колеса поступает через индивидуальные редукторы.

Между колесных осей, под полом кабины установлены блоки аккумуляторов общей емкостью 42,8 кВтч. Ее заряда хватает примерно 180-200 км пробега. Заряжать батарею можно как от бытовой электросети, так и от специальной станции, для чего есть два порта. Обычная зарядка занимает более 12 часов, а мощная экспресс-зарядка позволяет заполнить батареи с 30% до 80% примерно за полчаса. Тем самым, Lixiang L7 может эксплуатироваться, как обычный электромобиль, без подключения ДВС. Однако кроссовер имеет еще дополнительный 1,5-литровый турбогенератор, значительно увеличивающий дальность хода. КПД бензинового мотора составляет рекордные 40,5%, благодаря чему он обладает высокой экономичностью и потребляет в среднем 6 л на 100 км пробега. Главное назначение генератора — выработка электроэнергии для пополнения заряда батарей.

Четыре режима работы

Система EREV может работать в четырех режимах. В первом Lixiang L7 передвигается только на электротяге.

Во втором Lixiang L7 частично задействует генератор, чтобы продлить дальность хода примерно до 400-500 км. Генератор потребляет 2-3 л бензина, поддерживает заряд, но полностью не восполняет потери энергии. После таких поездок рекомендуется зарядить батареи электромобиля от внешней электросети.

В третьем режиме система EREV полностью задействует генератор и вырабатывает необходимую для движения энергию. Топливного бака в 55 л хватает примерно на 800-900 км пути. При условии заряженных батарей дальность хода Lixiang L7 увеличивается до 1100 км.

Четвертый режим EREV — спортивный. Энергосистема способна выдавать кратковременную суммарную мощность в 440 лс, благодаря чему 2,5-тонный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,3 сек. Режим максимальной тяги включается и при движении на бездорожье. Правда, на пике нагрузки система работает меньше минуты, после чего ей требуется взять паузу для охлаждения.

Уникальные возможности

Большая батарея может быть источником энергии не только для силовых агрегатов. Ее предлагается использовать для бытовых целей. К примеру, в машине есть розетка для подключения приборов с потреблением в 3,5 кВт. Энергосистема Lixiang L7 рассчитана на работу с кухонной плитой, кофеварками и даже с портативным нагревателем для душа. При поездках на природу можно установить переносную душевую палатку, а рядом оборудовать небольшую кухню для приготовления пищи.

Lixiang L7 оборудован двухконтурной пневматической подвеской Magic Carpet. Она непрерывно сканирует покрытие дороги и в течение нескольких миллисекунд меняет жесткость амортизаторов. Спереди стоят двойные поперечные рычаги, а сзади «пятирычажка». Клиренс автомобиля меняется в пределах 160-200 мм, есть функция автоматической регулировки высоты дорожного просвета в зависимости от скорости.

Lixiang L7 оборудован интеллектуальной системой вождения Full-Stack Li AD Smart Driving, которая включает радар миллиметрового диапазона и камеры с разрешением 8 Мп и 2 Мп. В качестве опции предлагается усовершенствованная система Li Auto AD Max Smart Driving, оборудованная 128-line лидаром, шестью 8 Мп камерами, пятью 2 Мп камерами, радаром миллиметрового диапазона и ультразвуковыми датчиками по кругу. Система распознает препятствия на дороге, дорожные конусы, шлагбаумы, светоотражающие ограждения и прочую дорожную инфраструктуру. В случае опасности активируется автоматическое торможение.